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随着油价的持续攀*，汽油车"买得起。 养不起"对于国内大多数消费者来讲已是不争的事实。 人们对于新能源汽车的关注由此也持续*温，但是电动汽车较高的研发和生产成本，以及配套设施的问题，局限了它在当前阶段的发展。因此。 选购相对更经济、更环保的CNG双燃料车成了实惠和明智之选。目前市场中的双燃料车，有的是厂家原产。 有的则是改装汽油机发动机。 大都为"燃油/CNG"两用燃料汽车。 专家表示，燃气汽车只有良好的匹配才能发挥最佳的环保和经济效益。改装发动机成本高。 需要"两套数据"进行匹配。 很难兼顾其经济*和低排放的要求。 双燃料车型还是原厂的更有保障。
于6月份的重庆车展正式上市，一经亮相便突破百台订单。 并被评为"最具人气经济型轿车"。现在，就让我们一起来看看。 原厂CNG车型到底有哪些优势。 外形没有变化从外观上来看，如果没有标示出CNG相关的信息，根本看不出CNG车型与普通车型的差别。实际上，CNG车型的尺寸大小也与普通车型没有任何差别。 从尺寸数据中可以看到，CNG车型的外形与普通车型完全一样，力帆620空间显得宽裕。 更长的车身和更大的轴距，让力帆620CNG车型看起来也更加气度不凡。整车外型设计采用了欧系车的设计理念，可谓集众多高档车之大成。采用"天穹式"车身造型，全车框一体式冲压成型。 赋予了力帆620运动、时尚感。尤其是2605mm的轴距在*车中拥有宽敞的驾乘空间。 兼具了家用商务的空间需求，显得宽敞大气。 空间略受影响 空间上。 由于要在后备箱里放上一个天然气存储罐，CNG车型在空间的确不如普通车型。虽然一般燃气罐的容积在60-70*左右。 但是圆柱形的燃气罐所占用的后备箱空间却常常达到100*以上。 力帆620后备箱容积为650*，应该说承担由于天然气存储罐带来的100*左右的空间损失，还算轻松，毕竟剩下的550*左右的空间，也足够应付日常使用。不过在这一点上。 比亚迪F3略显不足。 480*的后备箱空间里。 放下一个燃气罐以后，剩下的空间比起一些以空间著称的两厢车。 优势并不明显。 动力依然强劲 动力*能的牺牲是人们对于新能源汽车的普遍担忧，但是在力帆620和比亚迪F3CNG车型的相关参数表中，并没有因为使用双燃料而使动力*能受到影响。从相关的技术参数上可以看到，比亚迪F3CNG车型的最大功率达到了73.5千瓦。 搭载了LF481Q4(1587ML排量)发动机的力帆620CNG车型则更胜一筹，达到了78.66千瓦。可以说，在动力方面，这两款CNG车型都不输于普通的汽油发动机车型。尤其值得称道的是，力帆620CNG车型搭载了力帆汽车自主研发的CVT技术。CVT无级变速器是目前最新型的一种自动变速器。 操作简单方便，其驾乘平顺舒适是有级换挡变速器(AT、MT)所无法比拟的。 成本明*实降 售价比普通车型高出一截，是目前市场中的新能源汽车一直"雷声大雨点小"，"叫好不叫座"的最重要的原因。如果有人说比亚迪F3CNG车型8.98万的售价有些偏高的话，这的确不过分，但是力帆620CNG车型7.28万元的指导价，应该说还比较合理。 新技术的运用带来购车成本的增加是必然的，即使像力帆620CNG车型7.28万的售价。 也比力帆620精锐版(63800元)高出了好几千。 但是双燃料汽车在燃油成本和节能环保上都存在得天独厚的优势。其实这笔账非常容易算：下面以力帆620CNG车型作为例子给消费者算笔账. 力帆620双燃料账目表： 基础条件：A、官方公布力帆620CNG车型燃料费约为0.15元/公里 B、目前重庆93#汽油为6.11元/* C、官方公布力帆620精锐版油耗为4.9*/百公里 不光是燃料成本上具有非常明显的优势，力帆620CNG车型在尾气排放上也更加清洁环保，综合指标比使用汽油降低了25%以上。通过以上几个方面的介绍。 相信大家已经对目前市场上热门的两款CNG车型力帆620CNG和比亚迪F3CNG，有了一定的了解。至于大家在购车过程中还经常关注的如安全配置、制造工艺、舒适*配置等方面，基本不会因为是不是CNG车型而受到影响。 消费者用自己的眼睛就可以看得到。 |
